Metoden smøring af forbrændingsmotor (dieselmotor)

Forbrændingsmotorer motoren smøring kan opdeles i to former for ikke-cirkulerende smøring og omsætning smøring.

1.Ingen cyklus smøring

Ingen omsætning af olie kun efter en smøring, der er forbrugt, ingen genbrug. Denne smøring kan smøres ved tryk eller ved stænk smøring. Forbrændingsmotor, der tilhører denne smøring metode har en lille to-takts benzinmotor, ved hjælp af olie tåge smøring. Olien er blandet i forhold til benzin, fra karburatoren ind i cylinderen og krumtaphuset, olie tåge er fordampet efter kontakt med den varme overflade, olien er knyttet til den metal overflade, smurt og derefter brændt ind i forbrændingskammeret på høje temperaturer. Den anden er en stor to-takts lav hastighed diesel motoren smøring, brug af drop smøring, olie er installeret i en særlig oiler, tid ind i cylinderen ind i olie, smøre cylindret stempel friktion, men også brændt i forbrændingskammeret den Ingen cyklus smøring kan ikke opfylde de strenge krav til moderne forbrændingsmotor for smøring arbejde, programmet er derfor ikke omfattende.

2.Cirkulerende smøreolier

olie kan blive genanvendt flere gange, til et bestemt tidspunkt, olien kan ikke længere bruges, udskiftning af ny olie. For de forskellige måder af cirkulerende smøring, ifølge de forskellige måder hvorpå motorolie er leveret til friktion i de bevægelige dele, motor omsætning smøring kan opdeles i to slags smøring modes: splash type, pres og sammensatte type.

(1)Splash smøring. Spray Skriv (også kendt som sprøjt) smøring, for den mindre belastning af friktion dele, såsom cylindervæggen, ventil med cam, tappet og andre dele af krumtapakslen vigtigste pejling og plejlstang forsynet med hul i olien sprøjt på friktionen overflade til at smøre; eller bruge den nederste ende af plejlstang at ramme olie i olie pan, olie splash, dannelsen af olie dråber eller olie tåge, falder på overfladen af friktion dele smøring, smørende olie stadig flow tilbage til olien bunden shell. Denne smøring metode er simpel, men smøring er ikke pålidelige, olieforbrug er store og nemme at oxidation og forurening.

(2)pres smøring. For de større belastning, den relative bevægelse hastighed af friktion, som den vigtigste indflydelse, plejlstang lejer, knastaksel lejer og andre mekaniske dele er brugen af olie pumpe pres, olie fra bundkarret gennem olie og rør til det den friktion i de bevægelige dele smøres. Denne smøring, smøring er pålidelige, effekten er god, og har en god rengøring og afkøling effekt.

(3)sammensatte smøring. Sammensatte smøring på samme tid ved hjælp af pres smøring og sprinkler smøring af olieforsyningen, henholdsvis friktionen i motoren overflade smøring. Moderne multi-cylindret motor anvendt almindeligt denne smøring, ikke kun pålidelige, men også gøre hele smøring system struktur er blevet forenklet. Desuden i cyklussen af smøring, efter cyklussen af olie indsamlingsmetoder, er forbrændingsmotorer motoren smøring system også opdelt i to typer af tørre og våde cyklus. Tør-type kredsløbssystemet er generelt bruges som diesel motorer for mobile mekanisk magt. Den såkaldte tør cyklus, dvs, olie alene opbevares i diesel motoren uden for tanken. Olie pan på motoren er kun indsamlet fra smøring af olie cyklus, og derefter gennem oliepumpe til tank opbevaring. Olie i tanken pumpes gennem olietryk til friktion overflader. Dette tør cyklus system er velegnet til mobile store og mellemstore lav hastighed dieselmotorer.

Tørring system smøring karakteristika er:

(1)dieselmotor for mobile maskiner, kan du forhindre processen med olie udsving, der påvirker den normale smøring af dieselmotorer.

(2)olie pan volumen kan reduceres betydeligt, således at højden af dieselmotor struktur betydeligt reduceret.

(3) for at reducere krumtaphuset høj temperatur gas på virkningen af forbrændingsmotorer motorolie til at forhindre olie oxidation forringelse, udvide anvendelsen af tid. Når motorolie gemmes direkte i olie pan, kaldes det en våd cirkulation system. Denne form bliver det hele smøresystem alle koncentreret i dieselmotoren. Denne cyklus system er karakteriseret ved behovet for vakuumpumpen, så længe et tryk pumpe kan være opnået forbrændingsmotor olie cyklus, således at diesel engine tilbehør og den overordnede layout stærkt forenklet. Mellemstore og små motorer bruger denne våde cirkulation system.